咱們從常識上來(lái)猜一猜汽車(chē)芯片為啥更難搞。

一、汽車(chē)起碼要用10年吧，強制報廢據說(shuō)現在取消了，理論上只要車(chē)況好，開(kāi)15年、20年都可以吧。但誰(shuí)的手機會(huì )用10年？因此，汽車(chē)芯片的壽命要配得上汽車(chē)的壽命，總不能車(chē)還沒(méi)壞，卻要換新芯片了吧？

二、汽車(chē)芯片要裝到汽車(chē)里面，大太陽(yáng)下，汽車(chē)前車(chē)蓋子熱的都能攤雞蛋，另外汽車(chē)在工作的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機一開(kāi)，溫度應該比烤大太陽(yáng)更熱吧？同樣道理，在黑龍江或者干脆極圈附近的俄羅斯，能冷到零下三四十度。在這種極端環(huán)境下，汽車(chē)芯片都必須能正常工作。咱們的手機都是揣在懷里，根本沒(méi)機會(huì )接受這種極端溫度的考驗。

三、汽車(chē)在路上壓個(gè)井蓋，過(guò)個(gè)減速帶都是挺正常的事兒，尤其是發(fā)動(dòng)機怠速的時(shí)候，整個(gè)汽車(chē)就和發(fā)羊癲瘋一樣的抖，還有什么涉水啦，下雨啦等等。反正就是工作環(huán)境很惡劣，震動(dòng)什么的肯定比我們拿在手里的手機來(lái)得猛烈。

四、車(chē)子開(kāi)起來(lái)起碼是四、五十公里/小時(shí)，上了高速100公里/小時(shí)才正常，如果汽車(chē)芯片和手機芯片一樣死機重啟了，你覺(jué)得司機還有多大機會(huì )能活下來(lái)。尤其是那種鎖方向盤(pán)的高級車(chē)，芯片肯定比廉價(jià)車(chē)用得多，在飆到了高速的時(shí)候，芯片死機了！這是要洗洗睡的節奏啊！

這就是為什么有人說(shuō)，別管是中國貨、美國貨、俄國貨，甚至日本貨、韓國貨，只要是按照軍標要求的防電磁、防震、防火等等去造，當這個(gè)防那個(gè)防全滿(mǎn)足后，再一看，就全都一個(gè)樣了，別管是哪個(gè)國家制造的，價(jià)錢(qián)一樣的死貴、傻大黑粗的尺寸也全一個(gè)樣。

上面這句話(huà)放到汽車(chē)芯片上，那就是符合了前面一二三四條的要求后，這個(gè)汽車(chē)芯片的難度也就遠遠超過(guò)手機芯片了，這就是所謂的汽車(chē)芯片更難搞的原因！

汽車(chē)芯片是工業(yè)級。

手機芯片是商用級。

芯片最高的是航天級。

其次是軍用級。

再次是工業(yè)級。

最低是商用級。

芯片工藝高不代表技術(shù)層級高。

工藝不是最核心的。

最核心的是原代碼算法。

工藝高了抗電磁干擾能力差。

有利必有弊。

性能穩定可靠故障率低是最高標準。

制程不是難點(diǎn)！！28納米國內完全可以生產(chǎn)！難點(diǎn)是邏輯電路設計！高溫使用環(huán)境下保證芯片的穩定性！手機可以死機！車(chē)載芯片死機是要命的！