就當前來(lái)講，真正意義上的新能源汽車(chē)就是指純電動(dòng)汽車(chē)，其驅動(dòng)力僅有電機驅動(dòng)。
因其綠色環(huán)保、節能，所以，國家也是給予了大力的扶持，當地政府也給汽車(chē)制造商很多優(yōu)惠和補貼，補貼金額也是高達到每臺車(chē)9萬(wàn)元左右。
純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)疑是未來(lái)幾十年汽車(chē)發(fā)展的主流方向。
而與此同時(shí)，處于內燃機向純電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡時(shí)期的油電混動(dòng)汽車(chē)也漸漸受到國家和地方政府的重視，也能拿到3萬(wàn)元左右的補貼，同時(shí)還有上牌等優(yōu)惠。如，在上海油電混動(dòng)就可不用搖號、免費上牌；重慶前兩年還可免路橋費。
但作為新能源汽車(chē)來(lái)講，油電混動(dòng)汽車(chē)只是一個(gè)過(guò)渡期的汽車(chē)形態(tài)，并不能算是真正意義上的新能源汽車(chē)。
但隨著(zhù)科技的不斷發(fā)展和創(chuàng )新，未來(lái)的新能源汽車(chē)或許又有新的定義。
如，太陽(yáng)能汽車(chē)的普及，“用太陽(yáng)的光照亮潔凈的未來(lái)”。
希望我的回答對你有用，了解更多汽車(chē)常識請加我關(guān)注！
新能源汽車(chē)一般來(lái)說(shuō)是指采用非常規的車(chē)用燃料（汽油、柴油）作為動(dòng)力來(lái)源，或是使用常規的車(chē)用燃料而采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置的汽車(chē)。
新能源汽車(chē)覆蓋的范圍其實(shí)挺廣的，電動(dòng)汽車(chē)、氫能源動(dòng)力汽車(chē)、太陽(yáng)能汽車(chē)、替代能源（天然氣、乙醇等）汽車(chē)等等這些都可以看做是新能源汽車(chē)。
現在談到新能源汽車(chē)，很多時(shí)候大家所指都是電動(dòng)車(chē)，甚至有的干脆將新能源汽車(chē)與電動(dòng)汽車(chē)劃等號。
電動(dòng)汽車(chē)再往下分就會(huì )分為純電動(dòng)汽車(chē)（ Electric Vehicle，EV，以Tesla為代表），混合動(dòng)力汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)再往下分就會(huì )分為純電動(dòng)汽車(chē)（ Electric Vehicle，EV，以Tesla為代表），混合動(dòng)力汽車(chē)Vehicle，FCEV, 暫時(shí)沒(méi)有找到大家熟悉的代表)。
燃料電池汽車(chē)，其實(shí)我感覺(jué)大家基本都不大看好它。而混合動(dòng)力，大家一般都愿意將它看作是過(guò)渡時(shí)期的東西，因為純電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)，只是技術(shù)上尤其是電池技術(shù)上一直沒(méi)有革命性的突破，所以混合動(dòng)力有一個(gè)過(guò)渡時(shí)期的空間。
混合動(dòng)力汽車(chē)（Hybrid Electric Vehicle，HEV），是指采用傳統燃料，同時(shí)配有發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機的車(chē)型，它能改善車(chē)輛的低速動(dòng)力輸出和降低油耗。
一般可以有不同的分類(lèi)方法，舉例兩種比較常見(jiàn)分類(lèi)方法吧。
按電機輸出占整個(gè)系統輸出的比重來(lái)分（其實(shí)這樣分法是有一定爭議的，下面僅僅為一種意見(jiàn)），也就是按混合度來(lái)分可以分為：
1、微混合動(dòng)力系統（BSG），是指在傳統發(fā)動(dòng)機基礎上，加裝皮帶驅動(dòng)啟動(dòng)電機，一般這個(gè)電機都為一般發(fā)電起動(dòng)（stop-start)一體式發(fā)電機,用來(lái)控制發(fā)動(dòng)機的啟動(dòng)和停止。
2、輕混合動(dòng)力系統（ISG），車(chē)輛可以在減速、制動(dòng)等工況進(jìn)行能量吸收，采用電機帶動(dòng)車(chē)輛，以節省燃油。一般ISG的混合度在20%以下。
3、中混合動(dòng)力系統，發(fā)動(dòng)機為主要動(dòng)力來(lái)源，大扭矩助動(dòng)電機作為輔助動(dòng)力來(lái)源，與主要動(dòng)力相聯(lián)，可以在一定條件下加速時(shí)輔助發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)車(chē)輛，一般這個(gè)比重為30%左右。
4、完全混合動(dòng)力系統，一般這樣的系統采用最高能到650V的高壓?jiǎn)?dòng)電機，混合程度比較高，甚至可以達到50%。
5、外接式（Plug-in）充電混合動(dòng)力汽車(chē)。這個(gè)應該就是題主所提的插電式混合動(dòng)力吧，也有人稱(chēng)之為增程式混合動(dòng)力。它其實(shí)兼具了純電動(dòng)和混合動(dòng)力車(chē)的基本特征，在一定行駛里程內使用純電模式驅動(dòng)，超過(guò)這個(gè)里程就會(huì )啟動(dòng)內燃機，采用混合模式驅動(dòng)。
另外一種分類(lèi)方法可能相對大家比較接受，按驅動(dòng)的聯(lián)接方式分:
1、串聯(lián)式（SHEV)，發(fā)動(dòng)機僅僅用于發(fā)電，電能供電機驅動(dòng)汽車(chē)；
2、并聯(lián)式（PHEV），可單獨使用發(fā)電機或電動(dòng)機作為動(dòng)力源，或兩者同時(shí)都使用；
3、混聯(lián)式（PSHEV)，豐田普銳斯所采用的就是這種模式。它將發(fā)動(dòng)機和發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機通過(guò)一個(gè)行星齒輪機構連接起來(lái)，動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機輸出到與行星架，行星架將一部分轉矩傳到發(fā)電機，一部分傳送到電動(dòng)機并驅動(dòng)車(chē)輪。它已經(jīng)不是單純的串聯(lián)或并聯(lián)，而是介于兩者之間。
燃料電池汽車(chē)
謝邀，目前新能源是我國的重點(diǎn)扶持對象和關(guān)注熱點(diǎn)，各種新興汽車(chē)公司層出不窮，仿佛已經(jīng)進(jìn)入了個(gè)全民電動(dòng)車(chē)時(shí)代。但對吃瓜群眾而言可能連那些屬于電動(dòng)汽車(chē)那些是插電混沌汽車(chē)都沒(méi)分清楚。所以這里我來(lái)聊聊目前我國的新能源汽車(chē)究竟包括哪些和它們的特點(diǎn)。
目前，我國的新能源汽車(chē)可以分為純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。增程式電動(dòng)汽車(chē)這三類(lèi)，還有就是不太常見(jiàn)的燃料電池汽車(chē)，它們的特點(diǎn)和區別如下：
1.純電動(dòng)汽車(chē)：我想大家應該是最常見(jiàn)的了，他是一種采用單一蓄電池為儲存動(dòng)力源的汽車(chē)，通過(guò)電機提供動(dòng)力從而驅動(dòng)行駛的，它的充電方式包括專(zhuān)業(yè)充電樁和家用電源。它是目前應用最廣，成本最低最被大家熟知的了。它沒(méi)有太多的后續保養成本，有較穩定的性能，它的動(dòng)力性能具有低轉速高扭矩的特點(diǎn)，而且還有較高的政府補貼。只是它的缺點(diǎn)也很明顯“里程焦慮癥”是它們的通病，電池衰減、復雜路況、行駛習慣、北方嚴寒的天氣這些客觀(guān)原因的影響都能造成續航里程的縮短，但目前無(wú)論是電池續航的研究還是充電樁的設立都不是短期能解決的問(wèn)題。
2.插電式混合動(dòng)力汽車(chē)： 即插電汽車(chē)的升級版。用充電模式行駛，可以外部充電有電池容量較大的特點(diǎn)，電量消耗后可以混沌模式既內燃機模式行駛。和純電動(dòng)汽車(chē)比這類(lèi)車(chē)型沒(méi)有‘里程焦慮’可以滿(mǎn)足那些對新能源汽車(chē)充滿(mǎn)興趣，又擔心續航能力的消費者。在短途駕駛中，這種車(chē)型可以當一臺純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)使用，只要保證不超過(guò)電池可提供的續航里程（一般50公里以上），就可以做到零排放和零油耗。而且政府也十分重視插電式混合動(dòng)力車(chē)型，并進(jìn)行了大量補貼，各大車(chē)企也在不斷推出新款，價(jià)格也越來(lái)越能被消費者所接受。但插電式混合動(dòng)力車(chē)型依然對充電設施有很強的依賴(lài)性，這在一定程度上降低了消費者使用純電動(dòng)模式的熱情，更多的是當普通汽車(chē)使用，這樣在節能減排方面，并沒(méi)有多大優(yōu)勢。
3，增程式電動(dòng)汽車(chē)：一般是由發(fā)動(dòng)機帶動(dòng)發(fā)電機發(fā)電，將產(chǎn)生的電能儲存到動(dòng)力電池中，再通過(guò)電池給電動(dòng)機提供能量，從而驅動(dòng)車(chē)輛行駛，簡(jiǎn)單來(lái)講就是，它只靠電動(dòng)機驅動(dòng)車(chē)輛，而發(fā)動(dòng)機只負責發(fā)電，不直接參與驅動(dòng)車(chē)輪。動(dòng)力輸出類(lèi)似于：發(fā)動(dòng)機→電池→電動(dòng)機。
4，燃料電池汽車(chē)：實(shí)際上是通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)作用，產(chǎn)生的電能來(lái)驅動(dòng)車(chē)輛行駛。它也是電動(dòng)汽車(chē)的一種，結構基本類(lèi)似，只不過(guò)多了一個(gè)燃料電池和氫氣罐。
