汽車(chē)上的確存在了很多平時(shí)很不起眼的設計，這些設計中有些是很難被發(fā)現的，可一旦因為一些意外被觸發(fā)后，就會(huì )令人無(wú)比驚嘆設計師的精妙想法；實(shí)際上就是這樣，有些設計只會(huì )在經(jīng)歷意外時(shí)才會(huì )徹底的顯示出來(lái)。。。汽車(chē)的后視鏡不僅可以向后折疊，也可以向前折疊。。
如上圖所示，大多數乘用車(chē)的后視鏡都可以完成向前的折疊，如此設計的目的就在于防止因為會(huì )車(chē)時(shí)被刮斷；雖然這是一個(gè)難度并不大的設計，但仍體現了主機廠(chǎng)工程師考慮問(wèn)題超級全面、成熟；其實(shí)在剛碰車(chē)的時(shí)候，小伙伴們似乎都有過(guò)關(guān)于后視鏡刮碰的擔憂(yōu)，但設計師早就想到這個(gè)問(wèn)題，并采取了后視鏡可向前折疊的策略，防止了因刮碰而折斷。。。
副駕駛氣囊關(guān)閉開(kāi)關(guān)如上圖所示，這就是一個(gè)副駕駛氣囊的關(guān)閉開(kāi)關(guān)，設計這個(gè)開(kāi)關(guān)的目的在于當副駕駛必須要坐上小孩子時(shí)，可以手動(dòng)將副駕駛安全氣囊進(jìn)行關(guān)閉，因為就目前而言車(chē)子里所配備的安全氣囊都是針對成年人體格大小而設計的，但并不適合小孩子；之前也產(chǎn)生過(guò)很多小孩子做副駕駛、遇到車(chē)禍，被安全氣囊造成嚴重傷害的例子，雖然說(shuō)建議小孩子坐后排，但不聽(tīng)話(huà)的熊孩子無(wú)處不在，所以這個(gè)副駕駛氣囊的開(kāi)關(guān)設計的極為人性化。。。
電子手剎的備用拉線(xiàn)配備電子手剎的車(chē)輛沒(méi)電，導致電子手剎無(wú)法解鎖一直是民科們所擔心的問(wèn)題（但實(shí)際上沒(méi)電連車(chē)都起不來(lái)，要解鎖EPB有什么意義？而車(chē)子完成啟動(dòng)、就會(huì )發(fā)電，EPB即可解鎖，所以這個(gè)斷電擔憂(yōu)完全是悖論）；但實(shí)際上為了防止電子手剎出現故障、導致抱死而無(wú)法解鎖的問(wèn)題，主機上是提供了應對策略的，那就是電子手剎的備用拉線(xiàn)，當電子手剎真的出現抱死的問(wèn)題，只要找到這條備用拉線(xiàn)，輕輕一拉就可以手動(dòng)解除電子手剎的抱死狀態(tài)，而這條備用拉線(xiàn)通常隱藏在如路虎的杯架下、寶馬的后備箱中等等，不同的品牌、隱藏拉線(xiàn)的位置也不同，廠(chǎng)家的工程師是不是很厲害？民科想到的，人家提前很久就想到了，如上圖所示紅圈處。。。
由一只腳分別控制油門(mén)、剎車(chē)無(wú)論手動(dòng)擋、自動(dòng)擋，都是由右腳進(jìn)行油門(mén)以及剎車(chē)的控制，這就涉及到車(chē)輛自動(dòng)化的邏輯性了；很多人認為左、右腳分別控制油門(mén)、剎車(chē)更安全？但實(shí)際上人腦出錯導致的車(chē)禍為什么要讓機械去背鍋？人腦一旦出錯，即便把剎車(chē)設計在方向盤(pán)上一樣會(huì )弄錯，而兩只腳來(lái)控制油門(mén)、剎車(chē)反而更容易出錯，因為人腦一出錯突然將位置記反，還是會(huì )出問(wèn)題；而由一只腳來(lái)控制油門(mén)、剎車(chē)看著(zhù)原理簡(jiǎn)單，但卻體現出了機械自動(dòng)化的合理性。。。自動(dòng)化機械要無(wú)條件執行操作者的要求，車(chē)子亦是如此，車(chē)子前進(jìn)、停車(chē)只能通過(guò)油門(mén)、剎車(chē)踏板來(lái)獲取駕駛者的訴求，要么走、要么停，只能執行其中一個(gè)（彈射之類(lèi)的非正常范圍），所以采取一只腳分別控制油門(mén)、剎車(chē)就基本上不會(huì )出現油門(mén)、剎車(chē)同踩，車(chē)輛無(wú)法清除知道駕駛者意圖的問(wèn)題，所以一只腳分別控制油門(mén)、剎車(chē)是為了讓車(chē)子更加準確的獲取駕駛者意圖，這種設計是不平凡的。。。
汽車(chē)油箱并不是密封的很多朋友都認為汽車(chē)的油箱是密封的環(huán)境，但實(shí)際上油箱并不是密封的；如果油箱形成了密封環(huán)境，那么雖然燃料的消耗、燃油液位的不斷下降，油箱內就會(huì )形成不斷變大的負壓，達到一定程度汽油泵就抽不動(dòng)油了、發(fā)動(dòng)機也就該熄火了，所以汽車(chē)油箱并不是密封的，只不過(guò)只有外部空氣能進(jìn)入平衡氣壓、而內部的汽油卻不會(huì )出來(lái)；實(shí)際秘密就在于油箱蓋上，汽車(chē)的油箱蓋其實(shí)就是個(gè)氣壓壓力調節閥，這個(gè)閥外部壓力大可以頂開(kāi)、但內部卻沒(méi)辦法進(jìn)行開(kāi)啟（類(lèi)似給氣球打氣的手動(dòng)氣泵），所以當油箱內部產(chǎn)生負壓時(shí)，油箱外部氣壓就會(huì )頂開(kāi)壓力調節閥，對油箱內部壓力進(jìn)行平衡，也就能保證發(fā)動(dòng)機正常運行了。。。除了上述這些，其它的精妙設計數不勝數，講上十天、半個(gè)月也說(shuō)不完，鄙人就不在這一一贅述了，其實(shí)有興趣的朋友可以自行看看發(fā)動(dòng)機的配氣機構，絕對是精妙無(wú)比；總之當代汽車(chē)上的任何一個(gè)設計的背后，都隱藏著(zhù)很多故事、無(wú)數汽車(chē)人的心血。。。
介紹一些苦逼的汽車(chē)工程師誠意滿(mǎn)滿(mǎn)而又經(jīng)常被忽視的設計細節。
1.一條長(cháng)長(cháng)的海綿
汽車(chē)儀表板的前端與前擋風(fēng)玻璃之間其實(shí)隱藏有一條長(cháng)長(cháng)的海綿（當然，如果設計的比較爛，這條海綿是可以被看到了）。這是由于一般儀表板的前端都比較軟，如果與風(fēng)擋玻璃之間的距離過(guò)近的話(huà)，容易造成在顛簸路段行駛時(shí)儀表板前端會(huì )拍打玻璃造成異響。此時(shí)在兩者之間增加一段海綿條可以很好的防止異響的發(fā)生，同時(shí)還可以防止諸如硬幣之內的小件從儀表板前端掉入車(chē)內。
2.一個(gè)簡(jiǎn)單的電路原理
當使用帶有化妝鏡燈的遮陽(yáng)板時(shí)，一般會(huì )先將遮陽(yáng)板往下翻轉，然后打開(kāi)化妝鏡蓋子，此時(shí)化妝鏡燈就會(huì )自動(dòng)點(diǎn)亮，因為此場(chǎng)景默認你需要光線(xiàn)輔助你照鏡子。若將化妝鏡蓋子重新蓋上則燈會(huì )熄滅。那么如果我在化妝燈蓋子打開(kāi)的情況下，把遮陽(yáng)板翻轉回去呢？這個(gè)時(shí)候化妝鏡燈也是會(huì )熄滅的，因為此場(chǎng)景默認你已經(jīng)不需要光線(xiàn)輔助你照鏡子了。非常簡(jiǎn)單且人性化的設置。
感興趣的朋友可以嘗試畫(huà)一畫(huà)這個(gè)簡(jiǎn)單的原理圖。
3.一種安全的布置方式
一般車(chē)門(mén)的玻璃升降按鈕都會(huì )布置在門(mén)內飾板扶手的前端，這是由于在車(chē)輛行駛過(guò)程中，駕駛員可以很方便的根據扶手的位置來(lái)判斷出升降按鈕的位置，而不需要特意的去留意觀(guān)察。
另一方面卻將門(mén)內開(kāi)啟拉手布置在門(mén)內飾板靠前靠上的位置。因為這個(gè)位置需要乘員稍微費點(diǎn)精力將手伸直靠前才能接觸到。很好的防止了不小心誤開(kāi)啟車(chē)門(mén)的情況發(fā)生。
4.一種防止手欠的方法
這種發(fā)動(dòng)機蓋開(kāi)啟手柄的使用邏輯是，你必須在打開(kāi)車(chē)門(mén)的情況才能使用開(kāi)啟手柄打開(kāi)發(fā)動(dòng)機蓋。那么你在什么情況下才會(huì )打開(kāi)車(chē)門(mén)呢？當然是在車(chē)子停下來(lái)后才能打開(kāi)車(chē)門(mén)。所以這種開(kāi)啟手柄方案很好的防止了在車(chē)輛行駛過(guò)程中誤開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機蓋的可能行。當然還隔絕了極個(gè)別駕駛員天生要強而又手欠一定要試試行駛過(guò)程打開(kāi)發(fā)動(dòng)機蓋的可能性的發(fā)生。
5.一種防止亂插的防錯結構
后排是三個(gè)座椅的車(chē)輛一般情況下中間的安全帶鎖扣和左側的安全帶鎖扣都會(huì )布置在一起。細心的你可能會(huì )發(fā)現兩個(gè)鎖扣上分別標記了不同的英文字母。中間的鎖扣一般寫(xiě)的是CENTRE，而左側的寫(xiě)的是PRESS（右側鎖扣寫(xiě)的也是PRESS）。通過(guò)字樣我們可以非常清晰的將相應的安全帶鎖舌插入對應的鎖扣當中。那么在夜晚開(kāi)車(chē)看不到字母的情況下呢，會(huì )不會(huì )出現插錯的情況呢？實(shí)際上為了防止這種情況的發(fā)生，外觀(guān)看似一樣的鎖舌和鎖扣會(huì )在細節上做出一點(diǎn)不同。從而保證兩者的一一對應關(guān)系。
6.一個(gè)方便拆卸的手套箱
汽車(chē)內飾件論徒手拆卸難易程度，手套箱絕對是徒手屆的二哥（大哥是保險絲盒蓋板）。這是因為手套箱的后面隱藏的更換頻率較高的車(chē)載空調的空氣濾芯。這也是一種常見(jiàn)的汽車(chē)設計思路。所謂的維修方便性。
汽車(chē)設計有意思的地方就在與此，看似再正常不過(guò)再千篇一律的零部件和結構背后都凝聚著(zhù)一代代汽車(chē)人嚴謹的設計邏輯與智慧的結晶。
汽車(chē)上的實(shí)用配置有一些“隱藏的很深”，新手司機也許很難發(fā)現，但在發(fā)現后會(huì )感覺(jué)找到新大陸一樣新鮮。
①實(shí)用性最強的配置：旋轉遮陽(yáng)板，前檔的遮陽(yáng)板大部分車(chē)主可能只了解正常的收放功能，但是自吸觀(guān)察固定錨點(diǎn)會(huì )發(fā)現內側為卡扣、外側與L型桿，這一設計說(shuō)明了遮陽(yáng)板可以旋轉。掰開(kāi)內側的卡扣后按照L型桿的方向水平旋轉，可以覆蓋到側窗上部的大部分區域，在斜陽(yáng)比較強烈的道路使用遮陽(yáng)板效果會(huì )非常理想。
②安全性最高的配置：后排車(chē)門(mén)安全鎖，在后車(chē)門(mén)的側后方會(huì )有一個(gè)小撥桿或者按鈕，在觸發(fā)開(kāi)關(guān)之后車(chē)門(mén)從用內側的門(mén)把手是無(wú)法打開(kāi)的，只有用外側門(mén)把手才能拉開(kāi)車(chē)門(mén)，其作用當然是防止兒童在車(chē)內因好奇拉動(dòng)門(mén)把手造成危險。很多車(chē)的自動(dòng)落鎖是在20km/h，而有些車(chē)高達40km/h才能觸發(fā)落鎖，所以車(chē)門(mén)安全鎖是很有意義的。
③安全配置第二高：電動(dòng)車(chē)窗安全鎖，這一按鈕絕大多數量產(chǎn)車(chē)會(huì )布局在駕駛員一側的車(chē)窗升降開(kāi)關(guān)位置，標識為車(chē)窗符號加上×。打開(kāi)開(kāi)關(guān)后后排車(chē)窗控制按鍵不能使用，防止行駛中兒童誤打開(kāi)車(chē)窗是很有必要的，真出現過(guò)未系安全帶和使用兒童座椅，因打開(kāi)車(chē)門(mén)后被甩出車(chē)外的案例，所以這項功能要學(xué)會(huì )使用。
④舒適性隱藏配置：安全帶高度可調，這項功能并不是所有的車(chē)都有，一些入門(mén)級的低端代步汽車(chē)安全帶是固定的；其他車(chē)輛大部分都有，在B柱上方固定安全帶的位置會(huì )預留按鈕，按住按鈕后可以上下移動(dòng)固定錨點(diǎn)，同一臺車(chē)不同身高的駕駛員使用可以適當調整，否則不合理的角度會(huì )讓安全帶磨脖子。
⑤隱藏太深的功能：利用遙控鑰匙在熄火時(shí)開(kāi)關(guān)車(chē)窗，部件車(chē)輛有這項功能；在熄火后連續按住解鎖鍵3~5秒車(chē)窗會(huì )自動(dòng)落下，在開(kāi)窗的過(guò)程中松開(kāi)按鍵會(huì )停止動(dòng)作，開(kāi)幅可控；同理在熄火后長(cháng)安鎖車(chē)開(kāi)關(guān)可以直接升窗，部分車(chē)輛有短暫按鎖車(chē)鍵自動(dòng)升窗的功能會(huì )更加方便，想要讓升窗動(dòng)作停止留下縫隙，只需要再按一次鎖車(chē)鍵就能實(shí)現了。這五項功能有很多新手車(chē)主還不了解，熟悉后會(huì )發(fā)現汽車(chē)設計人員還是想的很周到的。
重點(diǎn)：汽車(chē)后備箱里有一個(gè)逃生開(kāi)關(guān)，一般固定在小蓋板內，打開(kāi)后會(huì )有一個(gè)拉手，拉動(dòng)拉手可以從內部打開(kāi)尾箱/尾門(mén)；沒(méi)有拉手的話(huà)也會(huì )有類(lèi)似按鈕或扳手的開(kāi)關(guān)，其作用是相同的。這項功能基本不會(huì )使用但有必要了解，作用為應急逃生。
（上文由天和Auto撰寫(xiě)，僅代表個(gè)人觀(guān)點(diǎn)；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發(fā)。）
