隨著(zhù)當今社會(huì )國內汽車(chē)行業(yè)蓬勃發(fā)展，汽車(chē)數量日益數以倍增，銷(xiāo)量以豐田、本田、大眾為首的合資車(chē)輛比比皆是，在一般人的眼里，對于汽車(chē)并不復雜，只要操作得當，便可得心應手的駕馭汽車(chē)，尤其在汽車(chē)保養方面，很多人都對此存在誤區，因為部分新手對汽車(chē)的隱藏功能還沒(méi)徹底弄明白，以至于不正當的使用縮短了汽車(chē)的正常壽命，例如很多人都不懂為何汽車(chē)尾部有如此多橫線(xiàn)，后車(chē)窗玻璃該不該貼膜，老師傅說(shuō)出真相，車(chē)主：開(kāi)了十年都不知道
不少車(chē)主對車(chē)尾玻璃的橫線(xiàn)不了解也不在意，都以為只是一般4S店安裝的裝飾線(xiàn)，所以平常養護的時(shí)候時(shí)常疏忽，但作為常年跑車(chē)的老司機來(lái)說(shuō)，這些橫線(xiàn)起著(zhù)至關(guān)重要的作用，并且講解盡量不要在后窗玻璃貼膜，否則會(huì )造成很?chē)乐氐暮蠊W(wǎng)友對此卻各執一詞，那么這些橫線(xiàn)究竟是干什么的呢？
其實(shí)這些橫線(xiàn)有兩個(gè)較為神器的作用，一是加熱，遇到雨雪潮濕天氣，后窗較容易起霧，以至于通過(guò)中控后視鏡看不到后方的交通情況，以至于影響駕駛員的視線(xiàn)，這時(shí)候，車(chē)主只要按下控制臺的后窗除霧，這些橫線(xiàn)便會(huì )加熱做工，很快就可以實(shí)現除霜的效果。
屬于個(gè)人愛(ài)好，喜歡就貼！
汽車(chē)一定要貼膜的話(huà)：兩側后車(chē)窗貼膜即可
汽車(chē)貼膜的目的是什么？也許這一問(wèn)題的答案會(huì )很難接受，小范圍統計的答復為：大家貼我也貼。至于到底為什么貼膜以及貼膜是否有必要性，這是大部分汽車(chē)用戶(hù)都不了解的問(wèn)題。理論上汽車(chē)沒(méi)有任何必要貼膜，除非經(jīng)常滿(mǎn)載可以考慮兩側后車(chē)窗貼膜，原因有三點(diǎn)。
透光率要求
前檔≥70%
前車(chē)窗與后檔不得影響觀(guān)察路況
參考《機動(dòng)車(chē)管理辦法》與《道路交通安全法實(shí)施條例》之規定，實(shí)際車(chē)窗透光率不做要求的只有五座車(chē)的后排與七座車(chē)的中后排兩側車(chē)窗。其他位置車(chē)窗的透光率理論上必須達標，否則在年檢時(shí)一定會(huì )被要求撕除；因為按照規定前后擋與前排兩側車(chē)窗都是用以觀(guān)察路況的核心區域，這些位置不允許遮擋也必須能清晰的由內至外的透視。
知識點(diǎn)：汽車(chē)玻璃并不是絕對的無(wú)色透明，大部分車(chē)輛的車(chē)窗都會(huì )泛出一些淺綠或其他顏色。這些色彩的作用是增加車(chē)窗的光線(xiàn)過(guò)濾能力，但同時(shí)也降低了原車(chē)車(chē)窗的透光率；簡(jiǎn)而言之為原車(chē)玻璃充其量有90%以上的透光率，那么車(chē)窗黏貼的膜顏色稍微深一些就會(huì )超標，而無(wú)色車(chē)膜似乎沒(méi)有任何意義了，這樣評價(jià)能接受嗎？
畫(huà)蛇添足
載客汽車(chē)按照規定會(huì )嚴格使用三類(lèi)玻璃：前檔為雙層夾膠鋼化玻璃，內部含有韌性很高的夾層，可保證承受撞擊力最大且破碎概率最高的前檔不會(huì )造成二次損傷。側窗與后檔會(huì )使用最普通的鋼化玻璃，或者升級版的區域鋼化玻璃；兩者破碎后都會(huì )呈網(wǎng)狀而保證沒(méi)有大塊飛濺，區域鋼化玻璃還可以做到破碎后中間區域碎塊較大，保證破碎后仍可以正常觀(guān)察兩側道路。
綜上所述，原車(chē)玻璃已經(jīng)有防破裂損傷（爆）、全數過(guò)濾紫外線(xiàn)、部分阻擋紅外線(xiàn)的功能。而貼膜的主要作用也是防破碎與過(guò)濾紅外線(xiàn)，然而黏貼在車(chē)內的車(chē)膜在陽(yáng)光暴曬下會(huì )很快達到熱飽和狀態(tài)，之后車(chē)膜本身就會(huì )成為紅外線(xiàn)的輻射源，對于紅外線(xiàn)過(guò)濾還有什么意義？至于車(chē)內隱私保護實(shí)際也是自欺欺人，因為只有后側車(chē)窗不要求透光率，但是還不能使用帶有鏡面反光的車(chē)膜。
于是在強光的照射下車(chē)內仍一覽無(wú)余，即使是后側車(chē)窗通過(guò)近距離利用強光照明（手機LED補光燈即可）到達透視車(chē)內。所以車(chē)膜的隱私保護實(shí)際是個(gè)偽功能，除非使用不透明的內部汽車(chē)窗簾，否則不可能達到完全不可視的程度。那么在不需要如此保密的前提下，兩側后窗是否需要貼膜也是值得商榷的，如果原車(chē)為隱私玻璃那就完全不用考慮了。至于后檔即使貼無(wú)色膜也沒(méi)有意義，因其電熱儲物導線(xiàn)（絲）容易讓車(chē)膜壓敏膠失效，后窗車(chē)膜起泡是很正常的現象。
總結：汽車(chē)是否需要貼膜相信已經(jīng)有答案了，不過(guò)這還不是最有說(shuō)服力的答案。感興趣的是車(chē)主可以嘗試測試車(chē)內的空氣質(zhì)量，對甲醛、甲苯、TVOC三類(lèi)物質(zhì)進(jìn)行深度測試；新貼膜的汽車(chē)基本超標10倍以上，達到數十倍的標準也不用感覺(jué)驚奇。要知道甲醛在零下19℃就會(huì )沸騰，隨著(zhù)溫度的升高會(huì )逐漸提高揮發(fā)能力，之后在數年內緩慢揮發(fā)……很多使用多年的汽車(chē)仍有接近十倍的超標，對車(chē)內空氣質(zhì)量重視的話(huà)可以到第三方機構測一測。
編輯：天和Auto
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