看下這臺科沃茲怎么做：Stp+凌靜隔音，讓7萬(wàn)小車(chē)變20萬(wàn)靜音！
今天猩爺要給大家介紹一臺剛剛在店內做了整套個(gè)性化（StP+凌靜）隔音方案的科沃茲案例，說(shuō)到科沃茲Cavalier，其實(shí)在北美也很早就有了這個(gè)車(chē)型，主打家用小型經(jīng)濟性轎車(chē)，近幾年被雪佛蘭引入國內銷(xiāo)售，售價(jià)在7.99-11.49萬(wàn)元之間，屬于標準的10萬(wàn)元級緊湊家用車(chē)。
雖然，科沃茲的定位是一輛家用買(mǎi)菜車(chē)，這臺車(chē)的折后價(jià)格也僅在7萬(wàn)元，屬于動(dòng)力馬馬虎虎、配置馬馬虎虎，但是車(chē)主卻不是個(gè)對靜謐性和舒適性馬馬虎虎的人，因為不向原廠(chǎng)的基本舒適性妥協(xié)，所以家中一共三臺車(chē)，其他的兩臺車(chē)都已經(jīng)做過(guò)隔音改裝，這臺科沃茲是家中第三臺座駕，為了能夠滿(mǎn)足自己的改裝要求，車(chē)主打聽(tīng)隔音技術(shù)和理念，今天來(lái)和猩爺一起，想尋找一套適合他的，個(gè)性化隔音改裝方案。
一、客戶(hù)訴求首先，車(chē)主提出了自己的困惑，這是家里的第三臺車(chē)，前兩臺車(chē)都做過(guò)大大小小的隔音改裝，自己也算是個(gè)有要求的隔音愛(ài)好者，但是前兩次在其他地方改裝隔音，覺(jué)得有很多不滿(mǎn)意的地方。
第一，這臺科沃茲已經(jīng)在別家店做了四輪隔音，車(chē)主覺(jué)得施工流程不專(zhuān)業(yè)，布局的美觀(guān)度也有所欠缺，技術(shù)粗糙等，覺(jué)得施工的精細程度和細節方面，不夠匠心。所以想找一家，更為專(zhuān)業(yè)的店，完成后續隔音工作。
第二，由于在其他店做的四輪隔音不專(zhuān)業(yè)，輪上噪音竄入車(chē)內的聲音也較大，所以車(chē)主也希望這次是施工中，有更為專(zhuān)業(yè)的隔音方案，既不要增加太多車(chē)重的前提下，還要有明顯的隔音體驗。
二、制定方案（為該客戶(hù)選擇了StP+凌靜隔音）
方案制定過(guò)程，經(jīng)過(guò)前期對科沃茲的檢查發(fā)現，雖然之前在別家店做了四輪隔音，但是效果不佳。主要原因是：胎噪是有不同聲音頻率的，而不同頻率的隔音材料也不盡相同。所以提出，在翼子板增加隔音棉與吸音棉。
知識點(diǎn)，敲黑板，吸音棉和隔音棉是不同的：
1.吸音棉是有消音作用的，把聲能轉化成熱能。
2.隔音棉是一種隔音材料，它阻斷了聲音的傳播，但容易引起聲能反射，將聲音反射回去。
其他部位的隔音，主要集中在四車(chē)門(mén)、駕駛艙地板、以及后尾箱這幾個(gè)部位，材料選用俄羅斯國際品牌StP，以及源自日本雷克薩斯的隔音材料配套廠(chǎng)品牌—凌靜！
最后，由于升級了隔音，車(chē)主還打算對車(chē)內音響進(jìn)行升級，通過(guò)與車(chē)主的溝通，打算對一對音響喇叭+低音炮進(jìn)行系統性升級，此外增加了中置音響（中央聲道喇叭）。
三、方案總結車(chē)主前后全車(chē)總的施工時(shí)間為6小時(shí)，車(chē)主前后四次到店，每一次都滿(mǎn)意的體驗到了，預想中的升級，在試過(guò)隔音與音響音質(zhì)后，終于吐出了心里話(huà)，自己前兩臺車(chē)的隔音改裝，感覺(jué)只提升了10%，根本體驗不到什么效果，這與他花的錢(qián)嚴重不符，也與自己的隔音、音響預期不符，沒(méi)想到，在伯爵店體驗到了什么是定制化專(zhuān)業(yè)隔音效果，提升水平讓他嘖嘖贊嘆！
綜合性?xún)r(jià)比高，用同樣的錢(qián)，做出比其他品牌更好的效果，這是正確的隔音觀(guān)點(diǎn)。
這里有一個(gè)杰勝全車(chē)隔音的案例，你可以參考一下，
改裝材料大合照
施工單：
隔音：大能全車(chē)隔音
隔音施工
拆開(kāi)門(mén)板需要原車(chē)的門(mén)板根本沒(méi)有進(jìn)行隔音，只是一層很薄的薄膜，這樣對汽車(chē)的隔音和汽車(chē)音響沒(méi)有多大的提升，或者說(shuō)破壞了汽車(chē)音響的原聲。
原車(chē)門(mén)板
經(jīng)過(guò)技術(shù)人員經(jīng)過(guò)清理測量給車(chē)板貼裝內層隔音材料，內層隔音材料有效的阻擋汽車(chē)門(mén)板帶的噪聲。讓車(chē)內與車(chē)外的噪聲隔絕，更好的提升駕駛質(zhì)感。雙層隔音之后會(huì )形成一個(gè)類(lèi)似箱體的空間，有效的幫助車(chē)門(mén)位置上安裝的喇叭得到更好的效果發(fā)揮。也加強了本身門(mén)板的鋼性讓門(mén)板更加牢固。
第一層隔音
經(jīng)過(guò)技術(shù)人員經(jīng)過(guò)清理測量給車(chē)板貼裝內層隔音材料，內層隔音材料有效的阻擋汽車(chē)門(mén)板帶的噪聲。讓車(chē)內與車(chē)外的噪聲隔絕，更好的提升駕駛質(zhì)感。雙層隔音之后會(huì )形成一個(gè)類(lèi)似箱體的空間，有效的幫助車(chē)門(mén)位置上安裝的喇叭得到更好的效果發(fā)揮。也加強了本身門(mén)板的鋼性讓門(mén)板更加牢固。
門(mén)板隔音效果
1、止振隔噪，門(mén)板的振動(dòng)與噪聲得到有效的控制
2、提高車(chē)門(mén)板的鋼性，讓門(mén)板更加牢固
3、讓門(mén)板形成一個(gè)箱體讓音響發(fā)揮出更好的音質(zhì)
4、讓關(guān)門(mén)聲音好聽(tīng)。隔音后，關(guān)門(mén)慣性比之前要大，關(guān)門(mén)瞬間能聽(tīng)到“嘭”的一聲。
5、保溫隔熱
6、阻隔外界環(huán)境噪音。
底盤(pán)后尾箱隔音
車(chē)地板貼上止振膠條和隔音棉，任何震動(dòng)都將會(huì )被有效吸引，大量的熱量也會(huì )被有效阻隔。車(chē)地板的施工是重點(diǎn)解決發(fā)動(dòng)機和路面底盤(pán)噪音，不僅高效的隔出低頻噪音，同時(shí)大量的降低了發(fā)動(dòng)機和排氣管熱量向駕駛室的傳導。
原底盤(pán)
后尾箱與后輪凸出
原后尾箱
1止振：車(chē)輛高速向前行駛，噪音慣性的從主副駕駛位腳踏位首沖向車(chē)內傳導，針對這個(gè)部位，需要用大能隔音的加強型止振板，其他車(chē)內底盤(pán)部位可以選擇大能隔音的藍金剛止振板。隔音，止振是第一步，也是最基礎的；想要效果可以采用大能紅派，參考大能全車(chē)隔音加強版。
底盤(pán)第一層隔音
左右腳踏處加上大能低頻王止震板進(jìn)行止振，使效果更佳。有效抑制車(chē)身的振動(dòng)導致腳底發(fā)麻，
左右腳踏板
后尾箱第一層
后尾箱隔音
2吸高頻音：第二步是在止振上加上大能隔音的超級溫莎吸音棉，有效的衰減車(chē)內100HZ——400HZ的中高頻噪音。車(chē)主對于一些關(guān)鍵部位采用了大能噪聲終結者——大能止振板進(jìn)行加強
第二層超級溫莎
后尾箱第二層
關(guān)鍵部位采用了大能止振板進(jìn)行隔音，有效抑制共振，
關(guān)鍵部位加上大能止振板
U型槽隔音：
引擎艙也是噪聲與熱量的主要發(fā)生地，所以必須為U型槽隔音，隔音之后有效的抑制噪聲和有效的隔熱。
原U型槽
U型槽隔音
發(fā)動(dòng)機艙也是噪聲的主要發(fā)生地，需要進(jìn)行隔音與隔熱。
引擎蓋第一層隔音
引擎蓋第二層隔音棉
翼子板輪弧隔音：
翼子板的作用是，在汽車(chē)行駛過(guò)程中，防止被車(chē)輪卷起的砂石、泥漿濺到車(chē)廂的底部。因此，要求所使用的材料具有耐氣候老化和良好的成型加工性。有些車(chē)的前翼子板用有一定彈性的塑性材料做成。塑性材料翼子板的強度低，發(fā)生碰撞時(shí)對行人的傷害性小，提高了車(chē)輛的行人保護性能，也可承受一定彈性變形，能抵御輕微碰撞，維修簡(jiǎn)單。
輪弧塑料擋板隔音
原翼子板
第一層隔音
第二層超級溫莎與低頻王止振板
有什么問(wèn)題可以在下方留言，我們的技術(shù)人員會(huì )在第一時(shí)間回復你，也可以關(guān)注我們頭條號，我們有有很多案例可以查看首先六義感謝您的邀請，這個(gè)東西我真的做過(guò)，下面我來(lái)為你解答這個(gè)問(wèn)題！
我先很負責任的告訴你，這個(gè)東西做完并沒(méi)有什么卵用，后期真的能心煩死！
誤區：做完隔音可以省油、做完隔音可以提升空調的性能、做完隔音可以提升音質(zhì)【不改裝音響系統毛用沒(méi)有】
先跟你聊聊這個(gè)做隔音用到的材料：
止振板（隔音板、減震板）【材質(zhì)：環(huán)保丁基膠】
隔熱隔音棉（隔熱棉、機蓋棉、鋁箔棉等）
3M背膠 密封膠條（隔音條、密封條、橡膠條）
底盤(pán)裝甲膠（就是幾罐噴的）
隔音我怕希望你還是了解一下，它也是整體屬于一個(gè)工程的，在汽車(chē)廠(chǎng)家有專(zhuān)門(mén)的部門(mén)來(lái)做這個(gè)事情，看見(jiàn)上圖的全車(chē)隔音了嗎？整個(gè)拆沒(méi)了。所以，三分器材、七分安裝。不過(guò)外面再好的師傅拆裝完肯定能讓你先爽半年，半年后車(chē)內異響鋪面而來(lái)！
全車(chē)隔音一共是包括了14個(gè)步驟，施工時(shí)間的話(huà)在7小時(shí)左右。我個(gè)人做的費用花了【6000人民幣】想想當時(shí)就是瘋了。
引擎蓋：三層隔熱隔音止震施工方案。
U型槽：止震施工。
前輪（包含有前輪、前翼子板、A柱）：雙層。
底盤(pán)：雙層隔音止震方案。
后備箱（包含有后備箱、后輪、后翼子板）：雙層。
車(chē)門(mén)：三層隔音止震施工方案。
防火墻：雙層隔熱隔音
儀表臺：雙層吸音
外底盤(pán)裝甲施工：噴涂底盤(pán)裝甲膠
引擎蓋密封、隔音
車(chē)門(mén)密封、隔音
B柱密封、隔音
尾門(mén)密封、隔音
C柱密封、隔音
做了汽車(chē)隔音的優(yōu)點(diǎn)：
車(chē)速在80公里以下相當于沒(méi)做時(shí)車(chē)速50公里的噪音。沒(méi)改裝的音響說(shuō)的音質(zhì)提升是這來(lái)的，平時(shí)需要開(kāi)到10個(gè)音量，這個(gè)時(shí)候開(kāi)到6或7就可以了。改裝完的我也不懂，有人玩音響的錢(qián)都比車(chē)貴了。
做了汽車(chē)隔音的缺點(diǎn)：
我個(gè)人的車(chē)做完隔音車(chē)中增加了80公斤。車(chē)內大拆，三個(gè)月后車(chē)內異響增加。我當時(shí)還是在店里做的，第二年的夏天，車(chē)門(mén)流黑色的粘液，說(shuō)是隔音材料融了。剛做完車(chē)內的味道我真的是日了狗，他們說(shuō)正常。
慎重：千萬(wàn)不要做頂棚，千萬(wàn)不要做。當時(shí)聽(tīng)他們忽悠做了什么仿鹿皮頂棚，現在我真的不忍直視，開(kāi)膠、脫落，去處理的時(shí)候說(shuō)不能處理，撕下來(lái)?yè)Q新的。滿(mǎn)滿(mǎn)的都是淚。
如果你是實(shí)在想體驗體驗，我建議就做四個(gè)門(mén)就行了。
