據交通運輸部消息，截2022年3月，全國31個(gè)省（自治區、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設兵團共有51個(gè)城市開(kāi)通運營(yíng)城市軌道交通線(xiàn)路273條，運營(yíng)里程8837公里。城市軌道交通快速發(fā)展的同時(shí)也是電網(wǎng)的耗能大戶(hù)。

  國務(wù)院印發(fā)的《十四五現代綜合交通運輸體系發(fā)展規劃》明確指出，鼓勵在交通樞紐場(chǎng)站以及公路、鐵路等汨線(xiàn)合理布局光伏發(fā)電設施。交通運輸部印發(fā)的《綠色交通十四五"發(fā)展規劃》提出，加快基礎設施分布式光伏發(fā)電設備及并網(wǎng)技術(shù)研究。利用太陽(yáng)光能為地鐵提供清潔無(wú)污染的綠色電力，光伏優(yōu)勢在節能減排方面效果顯著(zhù)，也是響應國家“碳中和、碳達峰”的戰略目標。

  國內在建和規劃設計中的軌道交通工程，都在積極探索利用郊外大面積的車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)以及延線(xiàn)的高架車(chē)站等場(chǎng)所設置大容量光伏發(fā)電并網(wǎng)系統。根據現代軌道交通不完全統計，目前已有12個(gè)城市的軌道交通光伏項目投入使用或在建，具體可參照下表。

  上海地鐵

  2014年川楊河基地光伏發(fā)電項目實(shí)現零的突破開(kāi)始，上海地鐵新能源分布式光伏電站項目已完成了四期，一期10兆瓦（川楊河、金橋、治北車(chē)輛基地），二期6.8兆瓦（龍陽(yáng)路、富錦路、三林車(chē)輛基地），三期7.4兆瓦（中春路、北翟路、陳太路、浦江鎮車(chē)輛基地），四期12.4兆瓦（封浜、九亭、川沙車(chē)輛基地），總裝機容量達36.6兆瓦，年均發(fā)電量約3600萬(wàn)度。

  來(lái)源：上海地鐵

  廣州地鐵

  廣州地鐵魚(yú)珠車(chē)輛段光伏項目，2018年建設完成正式并網(wǎng)。位于五號線(xiàn)魚(yú)珠車(chē)輛段內，在車(chē)輛段運用庫、主檢修庫等共計約7萬(wàn)平方米的屋面安裝太陽(yáng)能光伏發(fā)電設備，采用自發(fā)自用，余電上網(wǎng)模式。預計項目年平均發(fā)電量能達到420萬(wàn)千瓦時(shí)，項目發(fā)電將引入地鐵線(xiàn)網(wǎng)，在滿(mǎn)足車(chē)輛段全年用電的前提下，剩余部分供五號線(xiàn)使用，每年節約電費超過(guò)40萬(wàn)元。

  來(lái)源：廣州地鐵

  此外廣州地鐵十四號線(xiàn)一期鐘落潭、新和等高架車(chē)站的閑置屋面建設分布式并網(wǎng)光伏發(fā)電系統。

  深圳地鐵

  深圳地鐵 6 號線(xiàn)高架站光伏項目，2019年正式并網(wǎng)發(fā)電。高架車(chē)站采用分布式太陽(yáng)能光伏發(fā)電技術(shù)可以實(shí)現節能降耗，深圳地鐵6號線(xiàn)光伏發(fā)電系統的總裝機容量約為2.3MW。12個(gè)高架站在站臺鋼結構屋面上均安裝了高光電轉換效率的單晶硅光伏發(fā)電板，與光伏逆變器等設備組成分布式光伏發(fā)電系統，就地并網(wǎng)于地鐵車(chē)站400V低壓側，供給車(chē)站照明、空調、電扶梯等車(chē)站所有低壓用電負荷。

  來(lái)源：深圳市軌道交通

  石家莊地鐵

  石家莊地鐵西兆通綜合維修基地光伏項目，2016年實(shí)現并網(wǎng)發(fā)電。為分布式光伏電站，選用255Wp型多晶硅光伏組件，為佳傾角(經(jīng)計算，佳傾角為31°)固定式安裝，利用西兆通綜合維修基地內運用庫廠(chǎng)房及聯(lián)合檢修庫廠(chǎng)房屋頂布置光伏組件，共布置組件3938塊，合179串，安裝容量約為1MW（兆瓦）。本項目為低壓380V并網(wǎng)，共分為4個(gè)并網(wǎng)點(diǎn)，其中運用庫廠(chǎng)房跟隨降壓變電所內設置2個(gè)并網(wǎng)點(diǎn)，聯(lián)合檢修庫廠(chǎng)房跟隨降壓變電所內設置2個(gè)并網(wǎng)點(diǎn) ，投用后每年為地鐵提供100余萬(wàn)度綠色電能。

  來(lái)源：石家莊交通廣播

  北京地鐵

地鐵14號線(xiàn)張郭莊站光伏項目，于2013年投入使用，也是國內地鐵首 次嘗試光伏發(fā)電。張郭莊站光伏系統設計規模較小，光伏發(fā)電產(chǎn)生的電流只與車(chē)站輔助設施電路連通，一 天只發(fā)電四五十度，按車(chē)站設施小用電負荷來(lái)配備，全年可節約電能上萬(wàn)度。

  北京地鐵燕房線(xiàn)光伏供電系統工程，2016年建成投入使用。

  來(lái)源：北京地鐵

  濟南地鐵

  濟南地鐵1號線(xiàn)光伏發(fā)電項目，2017年投入使用。全線(xiàn)7座高架站以及車(chē)輛段（物資庫、維修車(chē)間）光伏板總裝機容量為940.5kW。1號線(xiàn)共設置7座高架車(chē)站，標準高架車(chē)站的屋頂總面積3056㎡，其中光伏可用面積2033㎡。

  來(lái)源：濟南地鐵在2021年在第八屆中國城市軌道交通節能技術(shù)大會(huì )發(fā)表PPT

  合肥地鐵

  合肥地鐵1號線(xiàn)珠江路車(chē)輛段光伏發(fā)電項目，2021年起并網(wǎng)發(fā)電。該項目利用軌道交通1號線(xiàn)車(chē)輛段運用庫閑置屋頂鋪設光伏組件，設計裝機總容量2.4兆瓦，該項目建成后，每年可向軌道交通提供清潔能源260萬(wàn)千瓦時(shí)，其中40%用于列車(chē)牽引用電，可供1號線(xiàn)列車(chē)運行約4000列次、約9.8萬(wàn)公里，另60%用于生產(chǎn)設備用電，每年供電量相當于年節約標準煤約936噸。

  來(lái)源：新華社

  青島地鐵

  青島地鐵13號線(xiàn)光伏發(fā)電項目，2022年正式并網(wǎng)發(fā)電，該項目選取適合光伏發(fā)電的古鎮口車(chē)輛基地、董家口停車(chē)場(chǎng)、董家口火車(chē)站、鳳凰山路站四處場(chǎng)站進(jìn)行項目建設，總裝機容量3兆瓦，每年可為青島地鐵13號線(xiàn)提供約330萬(wàn)度的清潔電力供應，年均節約標準煤約1082噸，減排二氧化碳約3290噸，年節約電費234萬(wàn)元。

  來(lái)源：青島地鐵

  蘇州軌道交通

蘇州高新有軌電車(chē)1號線(xiàn)車(chē)輛段光伏項目，2018年正式并網(wǎng)發(fā)電。總裝機容量1742. ** Kw，每年可生產(chǎn)清潔電力約150萬(wàn)千瓦時(shí)，年節約標煤590噸，減少二氧化碳排放1795噸，

  來(lái)源：蘇州市有軌電車(chē)

  重慶軌道交通

  重慶3號線(xiàn)四公里站和金渝站光伏項目，安裝在3號線(xiàn)一期四公里站和二期金渝站鋼結構屋面上，并于2012年4月施工完成并投入使用，機容量為43.2 kWp，年平均發(fā)電量約33000kWh。

  寧波地鐵

  寧波地鐵2號線(xiàn)光伏玻璃項目，2014年投入使用。2號線(xiàn)的電梯間上方是由太陽(yáng)能玻璃幕墻構建成的一個(gè)集遮蔭、排風(fēng)和太陽(yáng)能發(fā)電等多功能為一體的光電建筑應用形式。這個(gè)電梯間上方安有太陽(yáng)能玻璃幕墻，采集光能，為電梯供電，從而帶動(dòng)電梯內的照明和換氣系統等用電設備。經(jīng)過(guò)計算，這個(gè)太陽(yáng)能玻璃幕墻每年能發(fā)電2000度。

  呼和浩特地鐵（在建）

  呼和浩特市城市軌道交通1號線(xiàn)三間房車(chē)輛段分布式光伏發(fā)電項目，目前正在招標中。在軌道交通1號線(xiàn)三間房車(chē)輛段停車(chē)列檢庫及聯(lián)合檢修庫屋頂架設分布式光伏發(fā)電設備總面積7萬(wàn)平方米，裝機容量6Mw，實(shí)現平均年發(fā)電量794萬(wàn)度。